Micro-trottoir

C'est le 10 mars 1899 que fut publié un décret rendant obligatoire sur le territoire français le "certificat de capacité" pour l'ensemble des conducteurs. Ce certificat est ensuite devenu "permis de conduire" le 31 décembre 1922. Depuis il a évolué, jusqu'à sa dernière formule, le permis à points ... Alors, bon anniversaire le permis ? 

Début mai, dans le cadre de la loi Bachelot, députés et sénateurs ont voté l'interdiction de la vente d'alcool sur les autoroutes (et dans toutes les stations service à partir de vingt heures). Qu'en pensez- vous ? 

Une proposition de loi visant à supprimer le retrait de points du permis de conduire pour les dépassements de vitesse inférieurs à 5 km/h, a été présentée début mai au Sénat, qui l'a refusé. Mais elle a relancé le débat sur un assouplissement des sanctions lors des petites infractions. Qu'en pensez-vous ? 

Dès l'automne prochain, un restaurant Mac Donald's ouvrira ses portes sur l'autoroute A7. Le début d'une longue série née d'un partenariat conclu entre Macdo et Autogrill, déjà présents sur les autoroutes françaises. Alors, le fait de pouvoir consommer des hamburgers lors de vos grands départs en vacances, ça vous inspire quoi ? 

Aujourd'hui, on entend souvent dire que les constructeurs sont devenus de simples intégrateurs de composants fabriqués par les mêmes équipementiers. Des intégrateurs, mais aussi des spécialistes du marketing tout juste bon à concevoir des "produits" pour le compte de "cibles". Alors qu'elles soient de marques françaises ou étrangères, toutes les voitures se valent-elles ? 

Sur certaines autoroutes aux Etats-Unis et au Royaume-Uni, il existe des voies réservées aux personnes roulant au moins à deux dans leur voiture, appelées voies de "covoiturage". Devrait-on faire la même chose sur les autoroutes françaises ? 

Selon un classement publié par l’ADEME, un million de voitures vendues en 2007 appartiennent aux classes « vertes » (étiquettes A, B et C, émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre). La classe la plus représentée n'est plus la classe D mais la classe C (121-140 g CO2/km) avec plus de 30 % des ventes. La classe jaune D (141-160 g CO2/km) a perdu 13 % de parts de marché en 6 ans . Les classes rouges E, F, G (plus de 161 g CO2/ km) représentent moins du quart des ventes en 2007 et ont diminué de 8 % en 6 ans. L’Union Européenne a, elle, déjà institué une réduction des niveaux d’émission de 25 % de CO2 d’ici à 2012 et l’augmentation de l’usage des biocarburants de 5,75 % d’ici à 2010. Il faut dire que la sensibilité de plus en plus forte des consommateurs envers les questions environnementales et les prix records du cours du pétrole portent sur le devant de la scène la question de la « voiture propre », qui consomme peu. Mais vous justement, quand vous achetez une voiture, est-ce que vous regardez combien elle consomme ? 

Depuis 1997, European New Car Assessment Program, plus communément appelé Euro NCAP, évalue la sécurité des voitures neuves mises sur le marché. La notation, basée sur un système d’étoiles, permet au consommateur de savoir si son véhicule saura résister en cas de choc. Le premier véhicule à avoir obtenu les 5 étoiles a été la Renault Laguna en 2001. Depuis, une trentaine de véhicules ont obtenu cette note maximale. D’ailleurs, les détracteurs du système Euro NCAP pointent régulièrement le fait qu’il est aujourd’hui « trop facile » d’avoir une note élevée. Du coup, depuis février, les systèmes de notation ont été durcis. Aucune voiture ne peut par exemple prétendre aujourd’hui à une note globale de cinq étoiles si elle n'est pas équipée de série de l'ESP (qui permet de corriger la trajectoire de la voiture en cas de difficulté). Mais vous, faites-vous confiance à ce système de notation de la sécurité ? 

Les voitures électriques ont été les grandes vedettes du dernier salon de l’automobile de Genève. Général Motors a de nouveau présenté sa Volt, Daimler prévoit de produire plus de 10 000 voitures électriques en 2012, sous ses deux marques Smart et Mercedes. Vincent Bolloré a lui officiellement lancé les pré réservations de sa Blue Car, développée avec son partenaire Pininfarina alors que PSA Peugeot Citroën, jusqu’ici très réticent sur le véhicule électrique, s’y met finalement. Il développera un modèle avec le japonais Mitsibishi Motors. Enfin Carlos Ghosn, le PDG de Renault-Nissan, a signé, lundi 21 janvier à Jérusalem, un contrat pour faire d'Israël un laboratoire pour la circulation de voitures électriques. Reste encore à leur trouver des acheteurs … Justement, seriez-vous prêts à acheter une voiture électrique ? 

Citroën qui envisagerait de ressortir sa DS, la Fiat 500 et la Mini qui cartonnent, et des constructeurs qui se content de relooker leurs stars plutôt que de sortir de vrais nouveaux modèles … Qu’en pensez-vous ? 

C’est l’éternel débat, vaut-il mieux acheter une voiture neuve (dernier cri, à la pointe de la technologie et que vous pourrez roder vous-même) et chère, ou d’occasion et donc moins chère, mais avec les risques que ça comporte. Visiblement, il y a autant d’avis que de conducteurs … 

Le système Stop&Start est plus vieux que ce que l’on pense. Dès les années 80, Fiat l’installe sur sa Ritm ES (Energy Saving). Et depuis 1999, Citroën et Valéo développent cette technologie. La Citroën C3 est le premier modèle de la marque aux chevrons à en bénéficier. Depuis, toutes les marques s’y mettent, avec en toile de fond la problématique écologique. Mais vous, que pensez-vous du système Stop&Start ?
 

Passage obligé pour tous les jeunes désireux de passer leur permis de conduire, l'auto-école. Il en existe des milliers en France, qui forment chaque année plusieurs centaines de milliers de nouveaux conducteurs. Mais on leur reproche souvent de dispenser des formations trop théoriques, trop coùteuses, trop axées sur la ville, pas assez concrètes ... 

Il fait chaud dans la voiture, les enfants crient, et vous n'avancez pas sur la route à cause des bouchons. Une situation classique les jours de grands départs en vacances. Mais pour éviter de se faire piéger par les embouteillages, il existe une solution entièrement gratuite : Bison Futé. Un service mis en place par le ministère des transports en 1975, année durant laquelle on avait enregistré plus de 600km de bouchons sur la N10 entre Paris et l'Espagne. Depuis ce jour là, le petit bison accompagne chaque année des millions d'automobilistes sur la route de leurs vacances. Mais vous, suivez vous les conseil de Bison Futé ? 

Qui n’a jamais rêvé de prendre le volant d’une voiture de sport ou de course, et pouvoir rouler à plusieurs centaines de kilomètres à l’heures sur circuit ? Ou bien tranquillement en ville pour se faire remarquer …. A chacun son rêve ! 

Nils Bohlin, ingénieur chez Volvo, a inventé la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage en 1959. Aujourd'hui, on la trouve dans tous les véhicules automobiles construits sur la planète. Et cinquante ans plus tard, l'occupant d'un véhicule automobile qui boucle sa ceinture avant de prendre la route a 50 % plus de chances de survie. Alors, joyeux anniversaire la ceinture de sécurité ? 

François Fillon a présenté mardi 13 janvier une réforme du permis de conduire. Il le souhaite « moins long à décrocher, moins cher et plus sûr ». En ce qui concerne le code, les questions vont être changées pour être « plus axées sur les comportements et sur les risques de la conduite ». D’ici deux ans, l’épreuve devrait aussi être organisée sur ordinateur individuel. Quant à l’épreuve de conduite, elle devra aussi être revue « pour un véritable bilan de compétence et de comportement ». La conduite accompagnée sera encouragée et le gouvernement pourra apporter sa caution pour le permis à un euro par jour. Autre mesure annoncée : une évaluation des jeunes conducteurs après six mois de conduite qui sera payée soit par le conducteur, soit par les assurances. Pensez-vous que cette réforme du permis de conduire soit nécessaire ? 

Le bonus/malus écologique sert à récompenser l’achat automobile éco-responsable en incitant financièrement - bonus - les acheteurs de véhicules les moins émettrices de CO2, et en pénalisant - malus - les acquéreurs de véhicules les moins sobres en carbone. L’incitation est financée par les pénalités (malus) imposées aux acquéreurs des véhicules neufs les plus polluants. Problème, l'année dernière, le système a enregistré un déficit de 250 millions d'euros. Alors, le bonus/malus écologique est-il légitime et efficace ? 

Ce contrôle, obligatoirement effectué par le vendeur, concerne les véhicules de plus de 4 ans et doit être renouvelé tous les deux ans. Il consiste à vérifier 125 points de sécurité d’un véhicule. Une obligation de réparation vérifiée par une contre-visite est assortie à chaque contrôle. Si les prix du contrôle technique sont libres, ils oscillent généralement autour de 50 à 60 € pour le contrôle complet et entre 15 à 20 € pour la contre-visite. Utile ou pompe à fric ? 

Si certains choisissent la simplicité, en construisant des logos en forme géométriques, d’autres font preuve de beaucoup plus d’originalité en prenant par exemple des formes d’animaux. Que pensez vous des logos de marques de voiture ? Originaux, ringards, symboliques ou vides de sens … 

Qui n’a jamais insulté un conducteur de deux-roues qui venait de zigzaguer devant son capot… Mais ces petits incidents de circulation mis à part, les deux roues sont ils vraiment dangereux dans la circulation ? 

Le permis à points est entré en vigueur en France le premier juillet 1992. En 2007, près de 9 millions de points ont été retirés, et 80 000 permis annulés. Mais dans le même temps, le nombre de morts sur nos routes a baissé de 11,5% en 2006, et de 2% en 2007. Alors le permis à points, pompe à fric ou sauveur de vie ? 

Les stations service : passage obligatoire de tout automobiliste ou motard. Et la facture est souvent salée. Dans le même temps, le groupe Total a réalisé 12 milliards de bénéfices net en 2007, avec un chiffre d’affaire de plus de 158 milliards. Les pétroliers profitent-ils trop de la dépendance que nous avons au pétrole ? 

Le péage urbain est un système destiné à limiter la pollution et la congestion automobile de grandes agglomérations en rendant payant l'accès au centre de cette agglomération. Après Oslo, Rome, Londres, Stockholm … les grandes villes françaises doivent-elles adopter ce système ? 

Nous voilà arrivés en 2009. Pour cette nouvelle année, qu’attendez vous des constructeurs d’automobiles ? Voitures hybrides, qui consomment peu, aux lignes futuristes, truffées de gadgets … 

Pour relancer l’économie, Nicolas Sarkozy a notamment annoncé que les consommateurs pourront bénéficier d'une « prime à la casse » de 1 000 euros pour l'achat d'un véhicule neuf en remplacement d'un autre âgé de plus de 10 ans. Ce dispositif prend effet immédiatement et courra jusqu'à fin 2009. Va-t-il vous inciter à vous débarrasser de votre vieille bagnole au profit d’une voiture neuve ? 

Selon vous, les plus riches roulent-ils forcément en 4/4 ou grosse berline et les plus modestes en vieilles voitures ? 

Prévue pour 2006 puis pour 2008, la réforme du système d'immatriculation va finalement entrer en vigueur à partir du 1er janvier 2009. Elle prévoit notamment l'attribution d'un numéro à vie pour chaque véhicule et la présence facultative du numéro du département. Une réforme utile et nécessaire ?

Quand vous achetez une voiture, vous regardez plutôt ses options et fonctions, ou vous suivez simplement vos goûts et vos couleurs ? 

Moins fiables, moins stylées, moins originales … Les marques françaises sont de plus en plus décriées depuis quelques années. Mais vous qu’en pensez-vous ?